![AirBalticu lennuk. Pilt on illustratiivne.](http://f10.pmo.ee/KuX_dSZbJVrhTXQkKaTV6GcNLM8=/1442x0/filters:focal(1768x1851:2042x2277):format(webp)/nginx/o/2022/08/09/14748370t1h6a7d.jpg)
AirBalticu tegevjuht Martin Gauss avaldas, et lennufirma on sunnitud oma 36 Airbus A220 lennukist kuut maa peal hoidma, kuna napib lennukite varuosi, kirjutab Trip.ee.
AirBalticu tegevjuht Martin Gauss avaldas, et lennufirma on sunnitud oma 36 Airbus A220 lennukist kuut maa peal hoidma, kuna napib lennukite varuosi, kirjutab Trip.ee.
Ülemaailmsete tarneprobleemide tõttu ei saa varuosade puudumise tõttu teha lennukitele regulaarset hooldust ning mõni lennumasin pole seetõttu õhku tõusnud juba kuus kuud. See on ka põhjus, miks airBalticul on viimasel ajal ette tulnud tavapärasest rohkem hilinemisi.
Kuna lennundus on sel aastal hoogsalt taastunud, on kasvanud ka nõudlus lennukite varuosade järele. Kuid tarnetõrgete tõttu on varuosadest nappus käes. Ka tootjad ei usu, et olukord lähiajal paraneks. Näiteks Prantsuse firma Safran juht arvab, et tarneprobleemid ulatuvad kindlasti 2023. aastasse ja võimalik, et isegi järgmise aasta lõppu.
Et puuduvaid lennukeid asendada, rendib airBaltic lennukeid koos meeskondadega teistelt lennufirmadelt, sealhulgas Ukraina lennufirmalt UIA (Ukraine International).
AirBalticu lennukite hilinemisi põhjustab ka personalinappus Euroopa lennujaamades. Et Balti riikides on sellega asjad üldiselt joones, väljuvad hommikused lennukid siit õigeaegselt, aga tagasilennud Euroopast võivad hilineda, see aga omakorda viib järgmiste väljalendude hilinemisteni.